一年半前，全球*大的礦業公司必和必拓集（jí）團(BHP Group)宣布與特斯拉和豐田簽訂了鎳供應協議，當時高管還透露未來兩年公司將增加鎳礦勘探（tàn）方麵的支出，以滿足市場對鎳礦日益（yì）增長的需求。

那時，必和必拓的管理層已經將鎳（niè）金屬認（rèn）定為（wéi）公司業務增長的關鍵支柱。財聯社報道曾（céng）提到，公司在西澳大利（lì）亞地區持有12萬公頃的土地，勘探結果顯示該地區的鎳儲量超過740萬噸，是全球第二大（dà）硫化鎳資源基地。

但好景不（bú）長，鎳（niè）市場的情況在18個月內快速惡化，特別是（shì）在印尼大量新供應的衝擊之下，市場出現了供應過剩的危機（jī）。上周有媒（méi）體調查顯示，預計2024年鎳市供應過剩24.05萬噸，2025年供應過剩20.4萬（wàn）噸。

同時，價格（gé）方（fāng）麵（miàn）也出現了與基本麵匹配的動態，截至上周（zhōu）收盤，倫敦金屬交易（yì）所(LME)的鎳期貨報每噸16243美元，較去年（nián）同期累跌了超40%。

澳大利亞麥格理集團的分析師估計，按當前的鎳價計算，全球行業中超過60%的公司將陷入虧損。業內人士開始（shǐ）質疑大（dà）多數鎳礦的前景，全球各地的（de）礦山都（dōu）在麵臨關（guān）閉的風險，必和必拓方麵也開始斟酌是否推進其西澳礦（kuàng）山的下一步計劃。

Liberum Capital Ltd.大宗商品策略（luè）主管Tom Price表示，在鎳世界的潮水褪去之後，現在有一些高成本的資產暴露出來了。他補充稱，西澳大利亞和新（xīn）喀裏多尼亞的礦山（shān）可能是*脆弱的。

去年9月，嘉能可宣布將在（zài）2024年2月29日後停（tíng）止向持續虧損的Koniambo鎳礦（kuàng）投入資金。公司當時解釋（shì）稱，由於成本結構（gòu）和市場條件等無法控製（zhì）的因素，該礦（kuàng）的經營麵臨財務困境，並且蒙受重大（dà）損（sǔn）失。

去年年底，Panoramic Resources Ltd.位於西澳的礦山（shān）進入（rù）了“自願管理”程序，由（yóu）於未能找到買家和合作夥伴，公司年初計劃暫停（tíng）這一鎳礦的運營。

有消息稱，在上月的一場危機（jī）會議中，位於澳大利亞的礦商要（yào）求聯邦政（zhèng）府為下遊加工行業提供稅收抵免。

雖然低鎳價有望打（dǎ）壓產量，但分析師Allan Ray Restauro稱，產量的回調不太可能立即為鎳（niè）價提供支撐，他預計印尼的（de）大量供應將在（zài）2024年繼續對價格施加下行壓力，因為該地區的產量已經占到了接近全球的一半。

Liberum的Price稱，“很（hěn）明顯，隻有持續（xù）上漲的鎳價才能阻止礦山等項目（mù）的關閉。通常情況（kuàng）下， 隻有鎳（niè）需求複蘇才能實現這一目標。”

鎳主要被用於生產不鏽鋼和電動汽車電池，近期電（diàn）動汽車（chē）相關的多家公（gōng）司都表示，這一消費品的需求出（chū）現了（le）下降的趨勢。

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